Fallo por fatiga do rodamento: como a tensión de contacto por rodadura provoca gretas e desconchado

A falla por fatiga segue a ser a principal causa de danos prematuros nos rodamentos, responsable de máis do 60 % das fallas nas aplicacións industriais. Rodamentos de elementos rodantes: compostos por un anel interior, un anel exterior e elementos rodantes (bolas ou rolos) e unha gaiola — funcionan baixo carga cíclica, con elementos rodantes que transmiten continuamente forzas entre os aneis.

Debido á pequena área de contacto entre os elementos rodantes e as pistas de rodadura, o resultado éTensión de contacto hertzianaé extremadamente alta, especialmente en condicións de alta velocidade ou carga pesada. Este ambiente de tensión concentrada leva afatiga por estrés, manifestándose como picaduras superficiais, gretas e, finalmente, desconchados.

Que é a fatiga por estrés?

A fatiga por estrés refírese ádanos estruturais localizadoscausada por cargas cíclicas repetidas por debaixo da resistencia á tracción máxima do material. Aínda que a maior parte dorolamentopermanece elasticamente deformada, as zonas microscópicas experimentan deformación plástica co tempo, o que finalmente inicia a falla. O proceso normalmente desenvólvese en tres etapas progresivas:

1. Iniciación de microfisuras

• Ocorre a niveis subterráneos (0,1–0,3 mm por debaixo da superficie da pista de rodadura).

• Causado por concentracións cíclicas de tensión en imperfeccións microestruturais.

2. Propagación de gretas

• As gretas medran gradualmente ao longo das traxectorias de máxima tensión de corte.

• Influenciado por defectos de materiais e ciclos de carga operativa.

3. Fractura final

• Os danos superficiais fanse visibles a medida quedesconchado or picaduras.

• Unha vez que as fendas alcanzan un tamaño crítico, o material sepárase da superficie.

• 

Consideracións sobre a fatiga para vehículos eléctricos pesados

In vehículos de transporte de mercadorías pesadas (LGV)evehículos pesados(vehículos pesados)—especialmente as variantes eléctricas— a resistencia á fatiga é aínda máis crítica debido a:

• Rango de RPM máis amploOs motores eléctricos funcionan en bandas de velocidade máis amplas que os motores de combustión, o que aumenta as frecuencias de carga cíclica.

• Maior par de saídaUnha transmisión de par máis pesada require rodamentos con resistencia á fatiga mellorada.

• Impacto do peso da bateríaA masa engadida das baterías de tracción aumenta a tensión nos compoñentes da transmisión, especialmenterodamentos de rodas e motores.

• 

Principais contribuíntes á fatiga por estrés

√ Cargas alternas

Os rolamentos en sistemas dinámicos están constantemente expostos a variaciónscargas radiais, axiais e de flexiónA medida que os elementos rodantes xiran, a tensión de contacto cambia ciclicamente, creando altas concentracións de tensión ao longo do tempo.

√Defectos de material

As inclusións, as microfendas e os ocos dentro do material do rolamento poden actuar comoconcentradores de estrés, acelerando o inicio da fatiga.

√Mala lubricación

Aumenta a lubricación insuficiente ou degradadafricción e calor, reducindo a resistencia á fatiga e acelerando o desgaste.

√Instalación incorrecta

Un desalineamento, uns axustes incorrectos ou un aperto excesivo durante a instalación poden introducir tensións inesperadas, o que compromete o rendemento dos rodamentos.

Comprender e mitigar a fatiga por esforzo é esencial para garantir unha longa vida útil en aplicacións esixentes, especialmente en vehículos eléctricos pesados. Aínda que os avances nos materiais e na tecnoloxía de simulación melloraron a resistencia á fatiga, unha correctaselección, instalación e mantemento de rolamentosseguen sendo claves para o rendemento e a fiabilidade.

Colaborando con fabricantes de rodamentos con experienciapode proporcionarsolucións optimizadas e adaptadasá súa aplicación específica. Se o seu proxecto require un alto rendemento e resistencia á fatigarodamentos, o noso equipo está aquí para axudar conasistencia técnica e recomendacións de produtos.

Se precisas máisrolamentoinformación e consulta sobre o soporte, benvidaContacta connoscoObtén un orzamento e unha solución técnica!